拆掉电磁炉、不再供给现炒盒饭

2017-03-07 15:36

  成都商报实习记者 尹沁彤

  但是,顾兴科也不晓得他还能在列车上炒多久的菜。去年年底,成铁春运管内的两节普速列车的车厢已经接收了改革,拆掉电磁炉、不再供给现炒盒饭,取而代之的是旅客们在动车上常吃的“成都印象川之味”冷链盒饭,目前只用于从成都开往西安的K5、K6次列车。

顾兴科

  摄影记者 张建

  然而,“无烟化列车”毕竟是迎面而来的改造。春运第一天,成都商报记者登上T8次列车,探访了火车上最后一批大厨。

  掀开藏蓝色的布帘,一个20平米左右的列车厨房就呈现在记者面前。水槽在左边,电磁炉在右边,冰箱在灶台下,放调料的柜子要爬上灶台才干够到,还有抽油烟机、蒸饭箱、电茶炉……这些装备把厨房挤得满满当当,留下多少平米的运动空间。顾兴科跟他的4个炊事员就将在这个狭窄的空间内,洗菜、切菜、炒菜、烧饭,24小时值班,随时做好筹备为车上的旅客供给餐食。

餐车上的炊事员们正在为乘客预备食品

  昨日是春运第一天,早上9点,从成都开往北京西的T8次列车载着1261名旅客迟缓起步。和旅客一起出发的,还有600斤大米、80斤生肉、300斤蔬菜和36斤郫县豆瓣酱。27小时的旅程,厨师顾兴科和他的餐车班子将用这些食材,在活动空间只有几平方米的厨房中烹调川味菜肴,填饱回村夫的胃。

  几平米的“摇晃”空间,切菜要站外八字